por Equipo Redacción | Abr 12, 2023 | cliente, mercado, rentabilidad
¿Cómo se comporta el vehículo de empresa en España? ¿Hay muchas diferencias respecto al vehículo de particulares? La decimocuarta edición del Arval Mobility Observatory (edición 2022) vuelve a radiografiar el uso de estos vehículos en nuestro país, extrayendo datos interesantes para el taller y que pueden servir para analizar si puede ser interesante abrir y ampliar esta vía de negocio para nuestro taller. Según este informe, la media de kilómetros anuales que recorren los vehículos de empresa españoles aumentó en 2021 hasta los 23.600, sumando el año pasado unos 1.600 en comparación con un año antes. Más de la mitad de esos kilómetros (el 56%) son transitados en vías urbanas, frente al 26% de los viajes, que se realiza por autopistas y autovías, y al 15% que se registran en carreteras secundarias . Asimismo, el uso del automóvil por parte de los particulares también se incrementó, debido en gran parte, según el informe, “al miedo por el mayor riesgo de contagio existente por la posibilidad de sufrir aglomeraciones en el transporte público”. De este modo, el uso medio anual de los vehículos conducidos por particulares aumentó en más de 2.350 kilómetros y se situó por encima de los 11.000. Los kilómetros de los vehículos de empresa El automóvil perteneciente al parque empresarial es utilizado prioritariamente para labores profesionales, ya que el 73% de los recorridos se realizan para cometidos relacionados con la actividad de las compañías. Mientras, el otro 27% restante combina viajes de las firmas con requerimientos particulares. En cuanto a los kilómetros recorridos, el tramo medio de kilometraje que más aumentó porcentualmente en 2021 en comparación con...
por Equipo Redacción | Mar 30, 2023 | gestión, rentabilidad
¿Qué ocurre si un empleado ha trabajado más horas de las que figuran en su contrato y no hay registro horario por parte de la empresa? ¿Qué ocurre si el trabajador decide denunciar a la empresa por ese exceso de horas, horas extraordinarias que no han sido compensadas tal como marca la normativa? Como ya publicamos en El Blog del Taller Eficiente, el Real Decreto-ley 8/2019, de 8 de marzo, de medidas urgentes de protección social y de lucha contra la precariedad laboral en la jornada de trabajo, modificó el art. 34 del Estatuto de los trabajadores e incorporó un nuevo apartado a dicho artículo con el número 9, a efectos de instaurar la obligación de todas las empresas de contar con un registro de Jornada. Obligación del registro horario En línea con esto, el Tribunal de Justicia Europeo dictó una sentencia el 14 de mayo de 2019 (Asunto: C‑55/18), que declaraba que la normativa española de Registro de Jornada anterior, y la Jurisprudencia del Tribunal Supremo sobre dicha cuestión (que solo obligaba a tener un registro de las horas extras realizadas), iba en contra de las directivas comunitarias al privar al trabajador de un medio esencial de prueba para acreditar el número de horas de trabajo realizadas y si ha realizado horas extraordinarias. Y al privar también a los Representantes de los Trabajadores de un medio necesario de control para verificar si se respetan la normativa de duración máxima de la jornada, periodos mínimos de descanso y horas extraordinarias. Asimismo, continúa razonando la citada sentencia, como sin el registro de jornada no es posible determinar de manera “objetiva,...
por Equipo Redacción | Sep 23, 2021 | gestión, rentabilidad
La productividad mide el desempeño de las empresas a la hora de ofrecer productos y servicios en función de sus recursos disponibles. Esto quiere decir que a mayor cantidad de producción y menor sobrecarga, más beneficios. De este modo, revisar la forma en que empresarios y empleados trabajan, qué herramientas utilizan, y qué medidas pueden tomar para crear un entorno adecuado y asegurar una buena gestión del tiempo son elementos esenciales para asegurar una mayor productividad. En este sentido, optimizar la gestión de tu taller de reparación a través de un mejor aprovechamiento del tiempo, puede parecer una tarea complicada. Sin embargo, mejorar la productividad de tu negocio siempre llevará aparejado un aumento de la rentabilidad… Consejos para aumentar la productividad de tu taller Por tanto, poner en práctica medidas que aumenten la producción de nuestro equipo no sólo es una buena decisión sino, más aún, una decisión estratégica que sólo puede reportar beneficios. ¿Y qué puedes hacer para conseguirlo? Si quieres aumentar la productividad de tu negocio de reparación puedes empezar por poner en marcha algunos consejos… 1-Define bien los objetivos Establece un calendario de objetivos tanto a corto como a largo plazo. Compártelo con tus empleados para que se involucren y analiza cada cierto tiempo la situación real de dichos objetivos con los responsables de cada área o directamente con tu equipo. 2-Revisa las herramientas tecnológicas de tu taller Invertir en tecnologías que pueden ayudarte a planificar y mejorar los procesos del taller siempre será una buena idea (quizá, la mejor). Investiga qué herramientas pueden ayudarte mejora a ti y a tus empleados a gestionar mejor el...
por Equipo Redacción | Abr 29, 2021 | rentabilidad
Los estragos de la crisis económica provocada por la pandemia del coronavirus son más que evidentes en la mayoría de sectores económicos, también en los talleres de reparación de vehículos. Los números hasta el tercer trimestre no eran los mejores y, aunque se vislumbraba cierta tendencia a la mejoría, el cierre del año trajo de nuevo los números rojos al sector. Y es que la facturación de los talleres españoles de reparación y mantenimiento de vehículos durante 2020 alcanzó los 10.120 millones de euros, una cifra un 20% menor que la conseguida durante el ejercicio anterior, según estimaciones de Conepa, Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción. La diferencia frente a los ejercicios precedentes Teniendo en cuenta estos datos, se trata, con diferencia, de la peor cifra de negocio de los últimos años para los talleres españoles en su conjunto, que habían encadenado sucesivas subidas de sus ingresos desde 2014, último año en el que el sector de la reparación tocó fondo tras la crisis de 2008. Así, esa cifra de apenas 10.000 millones no se había dado ni en los peores años de la anterior crisis, pues en 2011, la facturación conjunta rondó los 13.300 y eso que veníamos de continuas caídas (la actividad global del sector había bajado algo más del 18% desde 2008). A partir de ahí, siempre según los datos de Conepa, las caídas siguieron encadenándose tres ejercios más: 2012, un -8,6% (unos 12.100 millones); 2013, un -7% (unos 11.250 millones); y 2014 un -1,8% (alrededor de 11.050 millones). Desde entonces, los talleres regresaron a la senda positiva: 2015, +3,7% (11.450 millones); 2016, +3% (11.800...
por Equipo Redacción | Sep 3, 2020 | gestión, rentabilidad
Los talleres de reparación cada vez están más comprometidos con el ahorro energético, ya que además de reducir la contaminación y mejorar el medioambiente, estas buenas prácticas repercuten en los gastos, disminuyendo los costes y mejorando la rentabilidad del negocio. En este sentido, la Asociación de Empresarios de Automoción de Álava (Adeada), con el apoyo de Concejalía de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Vitoria, ha elaborado un útil Manual/Guía que invita a analizar nuestros consumos y demandas energéticas, pues un análisis pormenorizado “nos llevará a conseguir la mayor efectividad con el menor esfuerzo económico”. De hecho, desde la entidad se han realizado estudios de optimización de la facturación que permite ahorrar entre el 25% y el 60% a sus asociados. Según esta asociación, para ahorrar en la factura energética en los talleres es vital prestar atención a la contratación y optimización de los suministros y de las instalaciones, entre otros aspectos; lo que se traducirá en un incremento de la rentabilidad y una mejora de los efectos provocados por la actividad en el medioambiente. Puntos de mejora energética De este modo, el propietario del taller debe conocer sus instalaciones y la capacidad de las diferentes fuentes de energías que emplea. Por ello, Adeada aconseja realizar una revisión del local, de los elementos de trabajo y del sistema de producción, de forma que se puedan analizar los puntos de mejora, de pérdidas de energía, la funcionalidad de los receptores, el ahorro del estudio y si es nececesario renovar elementos. Suministro eléctrico Conocer la necesidad real y adecuar el suministro a la demanda es clave. Además, resulta imprescindible diferenciar entre la...
por Equipo Redacción | Jun 22, 2020 | gestión, rentabilidad
La aplicación del estado de alarma por la pandemia del coronovirus llevó a muchos talleres a cerrar sus instalaciones o a acogerse a algunas de las medidas adoptadas para reducir el impacto del confinamiento de la población como fue los ERTE por fuerza mayor por el COVID-19. Esta figura ha ayudado a paliar en parte el problema de los costes fijos de los negocios de reparación, que están podiendo ir recuperando a parte o a toda su plantilla de forma escalonada a medida que la actividad regresaba a sus instalaciones. No obstante, los ERTE, que en otros sectores son más comunes pero no así en el de los talleres, vayan suscitando dudas entre los profesionales del sector. Una de ellas tiene que ver con las vacaciones del personal. Vacaciones anuales y ERTE En este sentido, y ante las nurmerosas consultas recibidas en relación a este tema, la Asociación de Talleres de Madrid (Asetra) ha recordado a sus asociados que la regulación normativa de las vacaciones y su distribución para las empresas que han aplicado ERTE es la reflejada a nivel general en el Estatuto de los Trabajadores en su artículo 38. Este artículo, dedicado a las vacaciones anuales, señala que: “El período de vacaciones anuales retribuidas, no sustituible por compensación económica, será el pactado en convenio colectivo o contrato individual. En ningún caso la duración será inferior a treinta días naturales. El periodo o periodos de su disfrute se fijará de común acuerdo entre el empresario y el trabajador, de conformidad con lo establecido en su caso en los convenios colectivos sobre planificación anual de las vacaciones. El calendario...
