El impacto de la ITV en el negocio del taller

El impacto de la ITV en el negocio del taller

La Inspección Técnica de Vehículos es el único ‘termómetro’ más o menos fiable para conocer el verdadero estado de mantenimiento de los automóviles en España. Con un parque cada vez más envejecido es normal que, año tras año, el número de vehículos obligados a pasar la inspección se incremente, pues, por ejemplo, en el caso de los turismos, a partir del cuarto año desde la matriculación ya están obligados a pasarla ¿Afecta esto realmente al taller? No es fácil cuantificar qué impacto real tiene la ITV en la cuenta de resultados de los talleres ¿o sí? El único estudio al respecto tiene ya unos años pero nos puede dar la medida de dicho impacto. Así, según un informe realizado por la patronal de talleres Conepa con datos de 2012, la actividad de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) generaba una facturación de 1.700 millones de euros al año para los talleres de reparación de automóviles. El estudio destacaba que por cada euro que los automovilistas españoles abonaban para realizar la ITV, destinaban otros 3,40 € de media a operaciones de taller preparatorias o posteriores para solventar los defectos registrados. E iba más allá: en el caso de los talleres de electromecánica, el negocio generado en torno a la ITV representaba de media entre el 15% y el 25% de su facturación total ¿cuál es tu experiencia? Más coches en la ITV y más defectos Hagamos un pequeño ejercicio: en 2012 el total de defectos detectados por las ITV en España en los 16.977.367 vehículos que acudieron a la primera inspección fue de 17.919.139, de los que 5.635.780 eran graves (aquellos...
Coche de sustitución: ¿herramienta adecuada de fidelización?

Coche de sustitución: ¿herramienta adecuada de fidelización?

Diferenciarnos de la competencia para captar y fidelizar clientes. Esta es una de las ideas que, al calor de la crisis, más se ha extendido y alimentado entre los negocios de reparación de vehículos. Aunque son diversas las herramientas al alcance del taller para conseguir esa diferenciación, una de las que más se ha generalizado ha sido ofrecer coche de sustitución o de cortesía para que la movilidad el cliente no se vea interrumpida mientras su vehículo permanece inmovilizado en el taller. Unos talleres han optado por ofrecer este servicio repercutiendo su coste en la factura a abonar por el usuario mientras otros muchos han preferido dar este servicio de forma gratuita asumiendo ellos el coste de dicho servicio. Sin embargo, este servicio que presta el taller con el objetivo de fidelizar al cliente, tiene un alto coste que desconoce el usuario, incluso muchas veces el propio taller. Por este motivo, Solera, la consultora de automoción, ha realizado un estudio, del que se hace eco El Economista, para conocer cuánto supone para un taller ofrecer este servicio a partir de los datos aportados por un taller oficial. Así, el resultado del estudio desvela que el servicio de coche de sustitución supone el 4,6% de la facturación sobre la mano de obra del taller; una cifra muy elevada en opinión de Solera si se tiene en cuenta que tan sólo se ofrece al 5% de los clientes que acuden al taller para una reparación mecánica y al 20% en el caso de que se tenga que acometer una operación de carrocería. José Luis Gata, de Solera, explica que la mayoría de...
El taller y su labor como prescriptor de seguridad vial

El taller y su labor como prescriptor de seguridad vial

A pesar de que los datos económicos del sector han mejorado en los últimos años (lo que debería ser consecuencia de una mayor afluencia de los vehículos a los establecimientos de reparación), lo cierto es que esto no parece ser así. Los datos sobre la siniestralidad en las carreteras han vuelto a repuntar y en la Dirección General de Tráfico (DGT) se han encendido todas las luces de alarma. Los meses de verano son claves para determinar si los esfuerzos por concienciar a los conductores tienen el efecto esperado. En el verano de 2018, los datos fueron muy negativos. Las estadísticas oficiales revelan que murieron 4 personas de media todos los días en accidentes de tráfico, un 15% más que en 2017. ¿Qué pasará este año con una previsión de 90 millones de desplazamientos? La DGT parece decidida a reconducir la situación. El dispositivo de vigilancia en las carreteras se ha incrementado tanto en medios humanos como materiales. Las autoridades de Tráfico también han puesto el foco sobre la importancia del mantenimiento del vehículo, especialmente antes de realizar un desplazamiento largo. La edad media del parque automovilístico en España es de las más altas de la Europa comunitaria. La DGT recuerda que alrededor de la mitad de los vehículos tiene más de 10 años y esto supone un riesgo añadido. De hecho, la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto) estima que la edad media es de 12,3 años. Al margen del desgaste propio del paso del tiempo, los vehículos más antiguos carecen de medidas de seguridad que sí son habituales en los más nuevos. Una percepción...
¿Está preparado tu taller para los pagos con el móvil? Un tercio de los españoles ya paga así

¿Está preparado tu taller para los pagos con el móvil? Un tercio de los españoles ya paga así

La tecnología convive día a día con nosotros. Cogemos un taxi con una app, pedimos comida a domicilio a través de una web en la que pagamos con tarjeta. Asimismo, utilizamos la tecnología contactless hasta para comprar el pan. Esto es el presente de los pagos, pero ¿y el futuro? A pesar del crecimiento del comercio electrónico, la mayoría de transacciones comerciales siguen produciéndose en establecimientos físicos. Pero esto no quiere decir que la digitalización y la tecnología no hayan afectado a estas operaciones. En el futuro, el pago móvil aparece como alternativa a tarjetas y dinero en efectivo. ¿Cómo puede prepararse un negocio ante esta nueva tendencia? En 2018, se registraron casi 4.000 millones de compras en terminales de punto de venta o TPV en nuestro país, según el Banco de España. En total, sumaron cerca de 150.000 millones de euros en operaciones. De hecho, ya desde 2017, se producen más pagos digitales que en efectivo. En este escenario, las nuevas realidades de pago se abren camino con fuerza. Según el ‘Barómetro de Pagos Digitales’ elaborado por Inmark Europa para Mastercard, el 31,5% de los usuarios españoles utiliza sus smartphones para pagar de forma habitual en tiendas físicas. Esta cifra supone un 20% de crecimiento en los últimos dos años. Además, el pago móvil ha dejado de ser un desconocido. Casi tres cuartas partes de la población conoce algún sistema de pago móvil. El aumento de la popularidad de los terminales móviles para comprar se deja ver también en el e-commerce. Aunque el dispositivo principal para hacer compras online sigue siendo el ordenador, uno de cada cuatro compradores...
Así influye en el negocio del taller carecer de una estrategia online

Así influye en el negocio del taller carecer de una estrategia online

El 86,1% de los españoles se conectaron a Internet en los últimos 3 meses y el 78,7% se conecta a diario (con una media de 5 horas y 18 minutos). En este escenario, no es de extrañar que el 84% de los usuarios de la Red busque información online sobre bienes y servicios ¿también de posventa? La respuesta, tal como aseguró Rocío Medina, Account Manager en Tilo Motion, agencia multimedia especializada en marketing 2.0, social media, soluciones mobile y estrategias online en su intervención en el Encuentro de Redes de Talleres de la Posventa Plural, celebrado en la última edición de Motortec Automechanika Madrid., es sí. “Cada mes se generan más de 200.000 búsquedas relacionadas con ‘talleres de coches’. Y el 10% de ellas tienen un componente local”, aseguró. Sin embargo, ¿cuál es la huella de los talleres en Internet? ¿Tienen una presencia en la Red que satisface las exigencias que el nuevo cliente digital demanda? ¿Cómo valoran los usuarios esta presencia en el mundo digital? Según un estudio realizado por Tilo Motion y presentado en dicho Encuentro, más de la mitad de los talleres son invisibles en Internet, mientras que solo el 46,7% de las redes de talleres tienen presencia digital propia (redes sociales, página web, app, atención al cliente, etc.). El informe destaca que estar en Internet no es suficiente: sólo el 35% de los talleres ofrecen información útil y actualizada en un canal digital. Además, tres de cada diez negocios de reparación están presentes únicamente en un perfil social, y el 41% no responde a los comentarios de los usuarios. Asimismo, la pérdida de oportunidades para...
El impacto real del renting en el negocio de los talleres en España

El impacto real del renting en el negocio de los talleres en España

Publicábamos en El Club del Taller, cómo el renting se ha consolidado como una posibilidad real de negocio (y en crecimiento) para los talleres. Pues bien, ya podemos cuantificar cuánto supone ese negocio. Tal como explicó Agustín García, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) en el Encuentro de Redes de Talleres, organizado por Posventa Plural en el marco de Motortec Automechanika Madrid 2019, el renting puede aportar a los talleres, en 2019, un negocio de aproximadamente 750 millones de euros. De ellos, el 60%, unos 450 millones de €, se debería a operaciones por daños propios, es decir, intervenciones de carrocería en talleres de chapa y pintura, con un direccionamiento del 100%; y el 40% restante correspondería a operaciones de mantenimiento, reparaciones y cambio de neumáticos, realizadas en talleres electromecánicos. En este segundo caso, sin embargo, la mayoría de los mantenimientos de neumáticos se realizan en redes especializadas en ruedas. Y los datos registrados en el inicio del año parecen avalar esta previsión. Así, durante el primer trimestre de 2019, el parque de automóviles en renting en España se elevó a 646.159 unidades. Esto supone un crecimiento del 13,8%, en relación a los datos del mismo periodo de 2018, según la AER. De esta forma, este parque ha aumentado en 78.572 unidades durante los últimos 12 meses, 16.899 correspondientes al primer trimestre de 2019. Pequeñas empresas, autónomos y particulares son las que copan el 58,3% de este crecimiento y continúan estimulando el crecimiento del renting. De este modo, el número de clientes en renting asciende a 149.208, con un crecimiento del 34,1%, frente a los 111.275 que se registraban...