Cómo proteger al profesional del taller de la exposición a aceites y emisiones diésel

Cómo proteger al profesional del taller de la exposición a aceites y emisiones diésel

El Real Decreto 427/2021, de 15 de junio, que regula la protección de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la exposición a agentes cancerígenos durante el trabajo, y que modifica el Real Decreto 665/1997 afecta directamente a los talleres. Y es que este RD, como ya contamos en El Club del Taller, incluye dos novedades que impactan directamente sobre los negocios de reparación al añadirse a la lista de agentes cancerígenos los trabajos que supongan exposición cutánea a aceites minerales previamente utilizados en motores de combustión interna para lubrificar y refrigerar los elementos móviles del motor y los trabajos que supongan exposición a emisiones de motores diésel. Esto supone una importante afectación para los talleres de reparación de vehículos, debido al posible contacto con aceites minerales usados en motores de combustión interna, principalmente en operaciones de mecánica tales como cambio de filtros, cambios de aceite y reparaciones en motores; y también en ciertas zonas del taller debido a las emisiones de motores diésel dado el establecimiento de un valor límite de exposición a humos diésel. Así, empresas como talleres de vehículos o con flota de camiones y aquellas que en su actividad utilizan plataformas elevadoras móviles diésel o almacenes donde se utilicen carretillas diésel, y en general todos los sectores en los que en su actividad se trate alguna de estas sustancias se verán obligados a implementar las obligaciones derivadas de esta normativa aplicable. No obstante, esta modificación del RD 665/1997, tal y como señala Enrique García Moreira, técnico Superior de Prevención de Riesgos Laborales de Taprega en un informe solicitado por ATRA (Asociación Autónoma de Empresarios de Talleres de Reparaciones de...
Qué es el certificado SERMI y cómo afectará al taller desde 2023

Qué es el certificado SERMI y cómo afectará al taller desde 2023

El acceso a la información técnica de nivel 2, —vía Pass Thru (el más extendido), o vía PDU-API—  de los vehículos quedó garantizado en Europa en septiembre de 2020 con la entrada en vigor del Reglamento UE 2018/858. Un paso adelante para la supervivencia de los talleres independientes. Sin embargo, parece que ahora se avanza otro paso más allá. Y es que a partir del 1 de agosto de 2023, el taller multimarca podrá obtener, con un solo certificado, acceso a toda la información técnica de nivel 2 (para programar llaves, cambiar cerraduras de puertas y todas las demás partes —software y hardware— que están vinculadas a los sistemas de seguridad) de todos los fabricantes de vehículos tanto turismos como furgonetas y camiones. Certificado para acceder a la información de nivel 2 Y es que el nuevo reglamento dicta que las marcas constructoras deben dar al sector independiente acceso a esta información sin restricciones y de manera normalizada (es decir, igual para todos) a través del conector OBD. No obstante, para establecer esa conexión con las webs de los constructores y acceder a la información de nivel 2 hay que conseguir un certificado para cada una de las marcas con las que se quiera trabajar. Un certificado para el taller y otro para cada uno de los empleados que vayan a acceder a esa información. Además, para tramitarla se requiere aportar desde el CIF de la empresa o un seguro de responsabilidad civil, a los contratos y antecedentes penales y administrativos tanto de la empresa como del trabajador. Y ese trámite, para cada marca. Algo que hoy en día...
Cómo un buen servicio al cliente impulsa la rentabilidad del taller

Cómo un buen servicio al cliente impulsa la rentabilidad del taller

Cualquiera que sea el tamaño de tu taller, el servicio al cliente es un poderoso impulsor de la rentabilidad de tu negocio, sobre todo, porque el coste de perder clientes por un mal servicio es mucho mayor que el coste de tratarlos bien. Así lo explica TRW en un post de su blog en el que ofrece, entre otras cosas, algunas claves de cómo debe ser un buen servicio al cliente y cómo este tiene una relación directa con la rentabilidad del negocio. Según explica el artículo, proporcionar un buen servicio al cliente significa clientes que regresan a tu taller: los clientes satisfechos vuelven una y otra vez. En resumen, un buen servicio al cliente genera más negocio para ti porque las acciones hablan más que las palabras. Asimismo, un buen servicio al cliente también significa el desarrollo de una imagen de marca más fuerte. Para cada negocio, “tu marca es tu activo más valioso”. Es tu imagen pública, tu tarjeta de presentación y tu servicio al cliente es parte integral de ello. “Una marca confiable es como un mensaje constantemente positivo que se irradia al mundo. Mientras, una marca dañada reduce la rentabilidad, una marca respetada simplemente crece y crece, y añade beneficios a lo largo del camino”. apuntan desde TRW. La imagen: las redes sociales y el trato personal Esto es aún más importante en el nuevo mundo de las redes sociales, donde las quejas y cumplidos son instantáneos por igual (y cada vez más relevantes), y a veces permanentemente visibles. En este escenario, tu marca ya no es lo que dicen tus anuncios; tu marca es...
¿Mejora la gestión y la rentabilidad del taller una buena cultura empresarial?

¿Mejora la gestión y la rentabilidad del taller una buena cultura empresarial?

Hoy en día, con un mercado cada vez más competitivo, trabajar en la mejora del funcionamiento interno de cualquier empresa es fundamental para sus responsables, también para los gerentes de negocios de reparación. Y una forma eficaz de lograr este objetivo es implementar una (buena) cultura empresarial ¿Cómo lo conseguimos? ¿Podemos tener una buena cultura empresarial en el sector de los talleres? ¿Eso de la cultura empresarial es para otros sectores y/o empresas de mayor tamaño, o tiene más relación de lo que podemos pensar con los negocios de reparación de vehículos? En resumen, una buena cultura empresarial es la que consigue un lugar de trabajo donde todos los miembros del equipo se sienten valorados y respetados. No es suficiente con ofrecer fiestas de Navidad (pandemia aparte), bonificaciones de fin de año o comidas u otros eventos en momentos puntuales. Estos elementos son importantes (y funcionan), pero son no suficientes. Todo gerente de taller debe tener una visión, una pasión y valores… Y, al mismo tiempo, cada miembro del equipo debe estar a la altura de su trabajo y del compromiso del negocio con sus clientes. Elementos básicos de una buena cultura empresarial En este sentido, es vital tener, desarrollar y alentar una buena cultura empresarial si deseamos que nuestros empleados den lo mejor de sí mismos y tengan una visión que establezca estándares. Facilitar la formación continua Nuestro sector evoluciona a diario. Nadie puede decir que esté plenamente cualificado, sea cual sea su función, porque siempre hay algo que aprender. Todo gerente o responsable de taller debe hacer todo lo posible para que sus empleados continúen aprendiendo, ofrecerles...
Las pymes en declive son las que menos invierten en tecnología

Las pymes en declive son las que menos invierten en tecnología

Las pymes que no invirtieron en tecnología durante la pandemia han salido muy mal paradas. Aquellas que quedaron rezagadas en inversiones tecnológicas, como la digitalización son las que antes han entrado en declive según SMB Trends Report. ¿Por qué se está viendo este fenómeno? ¿Qué pueden hacer las pymes, como son los talleres de reparación de vehículos, con esta información? Invertir en tecnología consolidada resulta clave para las pymes. Gracias a los ahorros a medio y largo plazo de haber invertido, podrán mantener su actividad. Por contra, aquellas que no sean capaces de obtener las ventajas que solo se logran invirtiendo en tecnología tendrán más posibilidades de caer. Invertir en tecnología y más, en tiempos de crisis Las pymes de cualquier sector, y más el de la reparación de vehículos, trabajan en un entorno en el que, salvo excepciones, la competencia es elevada. Cuando en un mercado algunas empresas invierten en tecnología para mejorar su productividad y otras no lo hacen, estas últimas pierden posiciones respecto a las primeras. Se quedan atrás, y con frecuencia son incapaces de recuperar la posición que tenían previamente. Replegarse en un momento de crisis es una estrategia razonable y coherente. Paralizar las inversiones, dejar de contratar e incluso pensar en ‘salvar los muebles’ reduciendo el tamaño de la empresa. Pero esta es una estrategia que, paradójicamente, ofrece unos resultados pésimos a medio o largo plazo. De hecho, es la peor estrategia si el objetivo es seguir existiendo. La pandemia ha generado un marco de aceleración digital sin precedentes. En cuestión de año y medio se estima que ha catapultado a algunos sectores a...
Cómo prevenir los accidentes labores en el taller

Cómo prevenir los accidentes labores en el taller

Un taller de reparación de automóviles es un espacio de trabajo donde la naturaleza de la actividad y el manejo de herramientas y maquinaria pesada, entre otros, puede exponer al trabajador a riesgos para su seguridad.  No en vano, tal y como ya contamos en El Club del Taller, en el ‘Comercio al por mayor y menor; reparación vehículos’ en 2020 se registraron un total de 60.929 accidentes laborales con baja en el lugar de trabajo. De ellos, 60.547 fueron leves, 340 graves y 42 mortales (36 asalariados y 6 trabajadores por cuenta propia). A ellos hay que añadir otros 10.533 accidentes laborales con baja que se produjeron ‘in itinere’, de los que 10.378 fueron leves, 142 graves y 13 mortales. Los accidentes más frecuentes son, como recuerdan desde ‘Elige calidad, elige confianza’ golpes, cortes, caídas a igual o distinto nivel, contactos eléctricos, ruido, quemaduras, proyección de partículas, radiaciones no ionizantes, contacto con sustancias peligrosas, sobreesfuerzos, incendios o explosiones… Evitar accidentes: buenas prácticas en el taller Es por ello que el taller debe contar con un protocolo de buenas prácticas para prevenir este tipo de percances y establecer medidas de respuesta en caso de que ocurra un accidente. Además, muchas de estas buenas prácticas influyen de forma directa en la eficiencia y productividad del taller con lo que su implantación y puesta en práctica mejorará la propia dinámica del taller. El objetivo será seguir los procesos, corregir acciones inseguras y eliminar condiciones desfavorables. En este sentido, ECEC ofrece una serie de pautas para hacer del taller un lugar más seguro. Buenas prácticas del personal Todos los miembros del equipo...