por Equipo Redacción | May 16, 2023 | gestión
Ser mecánicos y, al mismo tiempo, empresarios sabemos que no es una tarea fácil. Gran parte de los talleres de reparación de vehículos en España son negocios con una media de tres trabajadores, y uno de ellos es el dueño, quien, además de reparar vehículos, debe encargarse de la gestión del negocio. Y es que, desde hace tiempo, ser buen mecánico no basta, para competir en un mercado tan competitivo. Por eso, la transformación de mecánicos a empresarios hace tiempo que es fundamental. De este modo, los talleres que se dedican únicamente a reparar, sin prestar atención a la correcta gestión del negocio, pueden quizá sobrevivir durante un cierto tiempo. Pero su futuro será complicado si no comienzan a gestionar con éxito su negocio, mejorando aspectos como su eficiencia, productividad y, cómo no, rentabilidad. En este sentido, hay una serie de preguntas claves que todo dueño de taller debería hacerse con frecuencia para mantener la gestión de su negocio bajo control. Mejorar la gestión: clave para un taller de éxito Una gestión exitosa del taller pasa por sacar el máximo partido al equipo de profesionales y a cada hora de trabajo. Así, conocer aspectos como el número de clientes o los datos de facturación es crucial para gestionar bien el negocio y obtener buenos resultados. También contar con un equipo formado, instalaciones y equipamiento adecuado, software especializado y una estrategia y buenas prácticas para retener y atraer clientes. Son las claves del taller del siglo XXI. Por eso, aunque son muchos los temas de los que hay que encargarse, una buena forma de manejarlos es hacerse con cierta periodicidad...
por Equipo Redacción | Mar 30, 2023 | gestión, rentabilidad
¿Qué ocurre si un empleado ha trabajado más horas de las que figuran en su contrato y no hay registro horario por parte de la empresa? ¿Qué ocurre si el trabajador decide denunciar a la empresa por ese exceso de horas, horas extraordinarias que no han sido compensadas tal como marca la normativa? Como ya publicamos en El Blog del Taller Eficiente, el Real Decreto-ley 8/2019, de 8 de marzo, de medidas urgentes de protección social y de lucha contra la precariedad laboral en la jornada de trabajo, modificó el art. 34 del Estatuto de los trabajadores e incorporó un nuevo apartado a dicho artículo con el número 9, a efectos de instaurar la obligación de todas las empresas de contar con un registro de Jornada. Obligación del registro horario En línea con esto, el Tribunal de Justicia Europeo dictó una sentencia el 14 de mayo de 2019 (Asunto: C‑55/18), que declaraba que la normativa española de Registro de Jornada anterior, y la Jurisprudencia del Tribunal Supremo sobre dicha cuestión (que solo obligaba a tener un registro de las horas extras realizadas), iba en contra de las directivas comunitarias al privar al trabajador de un medio esencial de prueba para acreditar el número de horas de trabajo realizadas y si ha realizado horas extraordinarias. Y al privar también a los Representantes de los Trabajadores de un medio necesario de control para verificar si se respetan la normativa de duración máxima de la jornada, periodos mínimos de descanso y horas extraordinarias. Asimismo, continúa razonando la citada sentencia, como sin el registro de jornada no es posible determinar de manera “objetiva,...
por Equipo Redacción | Mar 13, 2023 | gestión
La profesionalidad o la rapidez son factores fundamentales a la hora de que el conductor elija un taller en detrimento de otro. Pero, cada vez más, se tiene en cuenta también la imagen. No solo referido a cómo devuelve el taller el vehículo, pues muchos centros lo entregan perfectamente limpio, sino también la propia imagen del taller. Es ahí cuando entra en juego la limpieza y el orden. Hay muchos factores que dificultan que el taller pueda estar (o dar la sensación de estar) sucio y/o desordenado. Ejemplos de ello son la suciedad que el vehículo va acumulando a su paso por la carretera que se queda en los bajos y en los neumáticos, el polvo que provocan los frenos, los gases que ensucian techo, paredes y luminarias haciendo el taller más oscuro o la mecánica que tiene grasas, lubricantes, combustibles y diferentes líquidos que ensucian el suelo. A ello se suma la maquinaria del taller o las herramientas, así como las piezas viejas, envases de líquidos a medio uso, embalajes de recambio nuevo, etc. Todo ello repercute en una apariencia de desorden y de un lugar de trabajo descuidado para ojos de alguien que lleva su coche al taller y es ajeno al sector. Consejos para un taller limpio y ordenado No basta con que la sala de espera, si la hay, esté limpia, sino que es necesario que también lo esté el lugar donde vaya a estar el coche. Por ello, conviene seguir algunos consejos… Preferible una pared limpia y vacía, que con carteles viejos. A ser posible, que la pared y el techo estén limpios, para...
por Equipo Redacción | Feb 14, 2023 | cliente, gestión
Cualquier taller de reparación de vehículos necesita establecer altos estándares de calidad para poder ofrecer un excelente servicio a sus clientes. En otras palabras, debe establecer una estructura global que le permita brindar un servicio completo y eficiente, y obtener un buen posicionamiento en el mercado. No obstante, mejorar los estándares de calidad no es un trabajo puntual. Y es que optimizar el posicionamiento de nuestro negocio en el mercado es un proceso continuo en el tiempo. Esta es una forma de trabajar que evoca la filosofía Kaizen, implementada por el fabricante de vehículos Toyota desde sus mismos orígenes y que todavía hoy está presente. Estándares de calidad para mejorar el servicio Llevar a cabo una gestión integral del taller Es fundamental tener un control de todos los aspectos del negocio. Cumplir con la legislación (Hacienda, Industria, Consumo, laboral, medioambiental…), con la ley de protección de datos o hacer un seguimiento de los clientes son algunos de los parámetros del negocio que hay que controlar. Realización de controles de calidad Su función es comprobar que el taller se está gestionando correctamente, detectar fallos o problemas de funcionamiento y proponer las soluciones pertinentes. Estas comprobaciones deben ser realizadas por técnicos cualificados. Supervisar el buen estado de las instalaciones Estas deberán cumplir con todos los requisitos en materia de seguridad, separación de áreas, almacenamiento de residuos, ventilación e iluminación. Disponer de los equipos y herramientas necesarios Es importante realizar un buen mantenimiento, de acuerdo con las recomendaciones de cada fabricante, así como someterlas a las inspecciones periódicas para comprobar que se encuentran en perfecto estado. Esto es fundamental para tenerlas siempre...
por Equipo Redacción | Dic 28, 2022 | cliente, gestión
Ocho de cada diez vehículos en circulación (los que tienen ya más de 4 años de antigüedad) deben acudir a la Inspección Técnica de Vehículos para pasar la preceptiva revisión. Sin embargo, una cuarta parte, es decir, cerca de 6 millones, simplemente no hacen siquiera acto de presencia en las estaciones de ITV. Y esta abstención tiene un coste para los talleres, que dejan de facturar 1.000 millones de euros, según Solera. En concreto, son cerca de 170 euros por vehículo. Estas cifras, que casi se han doblado en apenas tres años, ponen de relevancia las múltiples aristas de un problema estructural en España como es el alto número de vehículos que circulan sin la ITV en vigor, tal como recordó AECA-ITV, con motivo del Día Mundial de la Seguridad Vial Además, la abstención se ha agudizado con la pandemia y el propio envejecimiento del parque, en tanto seis de cada diez coches superan la década de antigüedad y existe una correlación directa entre edad y visitar o no la estación de ITV. Dos de cada diez, rechazados Por otra parte, hay más de 17 millones de coches cuyos conductores sí cumplen con sus obligaciones y acuden a la ITV, si bien dos de cada diez son rechazados en una primera inspección. Un vistazo a los daños detectados nos deparan que, de las más de 20 millones de incidencias técnicas encontradas, cerca de 3 de cada 10 fueron graves y el resto, leves. De hecho, lo habitual es que se encuentren más de una irregularidad en la inspección, concretamente casi dos daños de media. Todos ellos generan un impacto...
por Equipo Redacción | Dic 14, 2022 | gestión
Descuidar la ciberseguridad de tu taller tiene un precio y es cada vez más alto. No en vano, el coste medio de los ciberataques en las empresas españolas se ha duplicado en el último año, pasando de 54.388 euros en 2020 hasta los 105.655 euros en 2021. Esta cifra, además, está por encima de la media mundial, que se sitúa en 78.409 euros, según se concluye en el sexto Informe de ciberpreparación 2022 elaborado por la aseguradora Hiscox. En él han participado más de 5.000 organizaciones de ocho países distintos (Estados Unidos, Reino Unido, Francia, Alemania, Bélgica, España, Países Bajos e Irlanda) y, en siete de ellos, los ciberataques son percibidos como la mayor amenaza para los negocios, por encima de la pandemia, la recesión económica o la escasez de personal cualificado. España es el único país donde ha disminuido la proporción de empresas atacadas en el último año, del 53% al 51%, aunque los expertos advierten de que muchas de ellas no son conscientes de que lo han sido. De hecho, solo el 2% de las empresas españolas se consideran expertas en este ámbito, mientras que el 30% se califican como “cibernovatas”. Además, gastaron de media 17,7 millones de euros en tecnología de la información (IT), pero solo el 24% de ese presupuesto se destinó a ciberseguridad (un 2% más que en 2021). Cuidado con el correo de empresa La mayoría de estos ataques han llegado a las organizaciones a través del email corporativo, que se ha posicionado como la primera vía de entrada, con un 41% de los casos. Le siguen de cerca los ataques a los...
