por Equipo Redacción | Dic 14, 2022 | gestión
Descuidar la ciberseguridad de tu taller tiene un precio y es cada vez más alto. No en vano, el coste medio de los ciberataques en las empresas españolas se ha duplicado en el último año, pasando de 54.388 euros en 2020 hasta los 105.655 euros en 2021. Esta cifra, además, está por encima de la media mundial, que se sitúa en 78.409 euros, según se concluye en el sexto Informe de ciberpreparación 2022 elaborado por la aseguradora Hiscox. En él han participado más de 5.000 organizaciones de ocho países distintos (Estados Unidos, Reino Unido, Francia, Alemania, Bélgica, España, Países Bajos e Irlanda) y, en siete de ellos, los ciberataques son percibidos como la mayor amenaza para los negocios, por encima de la pandemia, la recesión económica o la escasez de personal cualificado. España es el único país donde ha disminuido la proporción de empresas atacadas en el último año, del 53% al 51%, aunque los expertos advierten de que muchas de ellas no son conscientes de que lo han sido. De hecho, solo el 2% de las empresas españolas se consideran expertas en este ámbito, mientras que el 30% se califican como “cibernovatas”. Además, gastaron de media 17,7 millones de euros en tecnología de la información (IT), pero solo el 24% de ese presupuesto se destinó a ciberseguridad (un 2% más que en 2021). Cuidado con el correo de empresa La mayoría de estos ataques han llegado a las organizaciones a través del email corporativo, que se ha posicionado como la primera vía de entrada, con un 41% de los casos. Le siguen de cerca los ataques a los...
por Equipo Redacción | Nov 30, 2022 | cliente, mercado
Motortec Madrid y la Confederación Española de Talleres presentaron durante la pasada edición de la feria de la posventa de automoción, que se celebró del 20 al 23 de abril en Feria de Madrid, dos estudios sobre la evolución de los hábitos del conductor en relación al mantenimiento de los vehículos. En 2019, ambas entidades ya pusieron en marcha la misma iniciativa y ahora, tres años después y con una pandemia de por medio, han querido volver a tomar el pulso al sector. De este modo, la patronal nacional de talleres, con el fin de obtener la información de primera mano, ha realizado una encuesta a más de 700 talleres especializados en electromecánica a los que se les ha preguntado por su percepción sobre el estado de los vehículos que acuden a sus instalaciones, en función de la edad de los mismos. Al igual que en la ocasión anterior, las preguntas incluidas en el estudio han versado sobre elementos determinantes para el control del vehículo y, por tanto, para la seguridad vial. Estos elementos son los neumáticos, los frenos y los amortiguadores, así como la dirección y el motor. Por otra parte, se ha mantenido la diferenciación en cuanto a tramos de edad de los vehículos (1-5 años, 6-10 años o más de 10 años), ya que esta permite establecer un patrón de actuación de los propietarios, dependiendo de la antigüedad de los mismos. Los vehículos de más de 10 años, los más desatendidos Los resultados arrojados indican que los vehículos de más de 10 años siguen siendo los más desatendidos. Los tres elementos del llamado “Triángulo de la...
por Equipo Redacción | Nov 3, 2022 | gestión
El siglo XX fue un tiempo de grandes cambios. Durante ese siglo tuvieron lugar la revolución automovilística, el auge de la economía gracias a la prosperidad después de la Segunda Guerra Mundial, los radicales cambios culturales de las décadas de los 60 y 70, y finalmente el inicio de la revolución informática, en la que, aún hoy, estamos inmersos… Todos estos factores han influido y contribuido a crear y modelar las diferentes generaciones que, en la actualidad, trabajan en los talleres de reparación de vehículos ¿Quiénes son estas personas y cómo piensan? ¿Qué necesidades tienen a la hora de afrontar su vida profesional? Las generaciones que trabajan en el taller Generación Z (nacidos desde 1997 en adelante) La generación posmilénica, conocida como Generación Z —personas adolescentes y de poco más de 20 años— ha vivido los cambios tecnológicos más rápidos de la historia de la humanidad y ha visto como una tecnología prometedora sustituye a otra a una velocidad alarmante, y el darse cuenta de que pocas cosas son permanentes la ha predispuesto a experimentar. ¿Cuáles son sus comportamientos típicos? Conocedores de la tecnología Flexibles y con capacidad de adaptación Les gusta compartir sus conocimientos La Generación Z tiene también una nueva actitud frente a la formación y el trabajo. Según una encuesta realizada por Culture Coop, el 78% de los miembros de la Generación Z dicen que obtener un título académico después de cuatro años ya no tiene sentido desde el punto de vista económico y han surgido cientos de programas, desde capacitaciones profesionales hasta campos de entrenamiento, para ofrecerles una ruta alternativa. En los puestos de trabajo, apenas se está...
por Equipo Redacción | Oct 20, 2022 | cliente
Un coche pasa a lo largo de sus 21 años de vida (la media de los que llegan al desguace está en torno a los 18-19 años) un mínimo de 35 veces por los talleres. Y, a pesar de lo que muchos españoles puedan pensar, a la hora de valorar en Internet su experiencia en los establecimientos de mantenimiento y reparación de vehículos, los usuarios hablan poco del precio. No en vano, solo uno de cada diez de los comentarios en Google hacen referencia a la factura, según el informe “Google y las experiencias de los españoles en el taller” de la empresa de investigación de mercados Ipsos. Lo que más valoran los clientes en Internet La consultora ha analizado las más de 56.000 valoraciones dejadas por los españoles en 2021 sobre cinco redes de talleres multimarca en España. Como gran conclusión se ha obtenido que de lo que hablan más los españoles en Google cuando van al taller es de personas. En concreto, un 38% de los comentarios gira en torno a los profesionales de la reparación, a los que puntúan con un 3,9 sobre 5, es decir, cerca del notable. ¿Y qué factores valoran más de los empleados? Lo más comentado suele ser la profesionalidad (32%) y la amabilidad (25%). Datos que ponen de relevancia que el trato humano es fundamental para el cliente en el taller, que busca no solo que le resuelvan el problema, sino que se lo hagan fácil. Todo ello es clave, además, dado que 9 de cada 10 españoles consultan opiniones y valoraciones en Internet antes de comprar. Es decir, hacen caso de...
por Equipo Redacción | Oct 4, 2022 | cliente
Los responsables de muchos talleres se enfrentan, en ocasiones, al abandono de los vehículos por parte de propietarios que no acuden a pagar la factura o recoger el presupuesto. Así, se convierten en depositarios de un bien ajeno que supone diversos problemas para los negocios de reparación que se ven afectados, por lo que necesitan buscar una solución legal a este problema. Y es que, según la asociación de talleres Atreve, los vehículos abandonados son un problema de primer orden para los talleres. No en vano, a finales de 2019, la Dirección General de Tráfico alertaba de que el año anterior el número de casos se había incrementado un 29% atendiendo al número de coches que los talleres habían enviado al desguace. “Fueron en total más de 5.600, aunque el problema real, sin duda, tiene cifras más abultadas”, explican desde la entidad. Según advierten, el abandono de un coche en el taller no solo es un problema económico, en cuanto a que se trata de una reparación que no se va a realizar o, en su defecto, de una reparación impagada. Representan también un grave inconveniente por el espacio que ocupan y que no puede destinarse a otros trabajos. ¿Cómo actuar ante coches abandonados en el taller? La normativa establece unas consecuencias para el caso en que el cliente deje abandonado el vehículo en el taller sin pagar la reparación efectuada o sin retirar el vehículo que no se va a reparar. El procedimiento que han de seguir los talleres, según recuerda la patronal, para deshacerse de estos “muertos” se reguló en el artículo 86 de la Ley 18/2009, de...
