por Equipo Redacción | Jun 8, 2020 | cliente, gestión
La actividad de los talleres comienza poco a poco a retomar el pulso después de dos meses en los que la mayoría de los negocios de reparación permanecieron cerrados por el desplome de la actividad, limitada únicamente a la atención de urgencias de los vehículos de emergencias de de servicios esenciales. Tras casi 60 días, son muchos los aspectos que han cobrado importancia y un nuevo sentido debido a la forma en la que nos tendremos que relacionar unos con otros, cuando aún está entre nosotros el coronavirus Sars-CoV-2, culpable de la Covid-19, y para el que, de momento, no hay ni tratamiento ni vacuna. De todos esos aspectos que han tomado una gran relevancia están cómo actuar contra el coronavirus en el taller, así como medidas sanitarias básicas a adoptar para combatir al virus y evitar contagios entre el personal y, por supuesto, entre nuestros clientes. Precisamente, en este sentido, uno de esos aspectos que han cobrado aún más protagonismo ha sido la cita previa, y en concreto la cita previa online, un elemento básico para el buen funcionamiento del taller ya antes de la crisis del coronavirus, que en estos momentos se hace imprescindible y que también lo será cuando alcancemos la llamada ‘nueva normalidad’. La importancia de la cita previa online ¿Por qué? Con la relajación de las medidas de confinamiento, la actividad de los talleres fue más allá de la mera atención de las urgencias, pues el resto de ciudadanos también tienen permitido hacer uso de este servicio, eso sí, con la necesidad de cita previa y otras medidas restrictivas. De este modo, el tener...
por Equipo Redacción | May 11, 2020 | cliente, gestión
Como cualquier otro establecimiento, los talleres deben cumplir una serie de obligaciones ante la ley y, sobre todo, ante el usuario. Llegar a ser un taller de confianza es una cuestión de tiempo y de ofrecer el mejor servicio posible a los clientes. Pero, para ello, es necesario también cumplir con el Real Decreto 1457/1986, que regula la actividad y la prestación de servicios en los talleres de reparación de vehículos automóviles de sus equipos y componentes. Y en él se recogen cuáles son las infracciones que pueden acarrear multas que oscilan entre los 3.000 y los 600.000 euros, e incluso acabar con el cierre temporal del taller por un plazo de hasta cinco años. Infracciones por las que un taller puede ser multado Las principales infracciones por las que puede ser multado un taller son las siguientes: –Sustituir innecesariamente piezas que aumenten el presupuesto de la reparación o la imposición al usuario de adquirir recambios o piezas complementarias no solicitadas desde un principio. Además, la negativa del taller mecánico a devolver al cliente el dinero percibido en exceso sobre los precios establecidos o sobre el presupuesto aceptado en un primer momento. -El empleo de recambios, piezas, componentes o elementos sin autorización o que no hayan sido homologados -siempre que sea necesario este precepto-, además de la utilización de elementos, partes, accesorios o líquidos sin consentimiento expreso del propietario del coche. –Expedir facturas en las que figuren trabajos no realizados, la compra de repuestos y accesorios que no han sido incluidos en la reparación y, además, la aplicación de precios o márgenes comerciales superior a los límites autorizados, establecidos o declarados....
por Equipo Redacción | Mar 5, 2020 | cliente
¿Sabías que la imagen es lo más intuitivo y rápido a la hora de captar información? El cerebro procesa la información visual 60.000 veces más rápido que el texto (de ahí la importancia de la primera impresión). Además, recordamos un 80% de lo que vemos y experimentamos. Por el contrario, solo un 10% de lo que escuchamos y el 20% de lo que leemos. De esta forma ¿eres consciente de que la primera impresión que provocas te posiciona y hace que los demás creen un juicio de valor sobre tu persona, de una forma casi inmediata? Está demostrado que, a los 7 segundos de conocernos, una persona se habrá hecho una idea de lo que somos. Sin necesidad de decir una sola palabra. En esa primera impresión emitirá juicios sobre nosotros. Cuando alguien te ve por primera vez y surge esa primera impresión (personalmente, en una fotografía o en un vídeo), tu imagen personal ya te está posicionando. Lo ideal sería que nos juzgaran por nuestros valores y personalidad. Sin embargo, no tenemos tiempo para conocer profundamente a cada persona con la que nos relacionamos. Tenemos que hacer una selección y tomar decisiones rápidas, basadas principalmente en nuestra intuición. Exactamente lo mismo pasa con tu taller (y con cualquier negocio que opere de cara al público). Consejos para causar una buena primera impresión Ponte en situación. Tus esfuerzos en ser cada vez más eficiente, con trabajos de calidad, junto con una adecuada promoción (incluyendo tu estrategia online) han conseguido que un nuevo cliente entre a tus instalaciones ¿Estás preparado para dar un buena primera impresión? Ese nuevo cliente no conoce ni...
por Equipo Redacción | Feb 5, 2020 | cliente, gestión, mercado
La Inspección Técnica de Vehículos es el único ‘termómetro’ más o menos fiable para conocer el verdadero estado de mantenimiento de los automóviles en España. Con un parque cada vez más envejecido es normal que, año tras año, el número de vehículos obligados a pasar la inspección se incremente, pues, por ejemplo, en el caso de los turismos, a partir del cuarto año desde la matriculación ya están obligados a pasarla ¿Afecta esto realmente al taller? No es fácil cuantificar qué impacto real tiene la ITV en la cuenta de resultados de los talleres ¿o sí? El único estudio al respecto tiene ya unos años pero nos puede dar la medida de dicho impacto. Así, según un informe realizado por la patronal de talleres Conepa con datos de 2012, la actividad de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) generaba una facturación de 1.700 millones de euros al año para los talleres de reparación de automóviles. El estudio destacaba que por cada euro que los automovilistas españoles abonaban para realizar la ITV, destinaban otros 3,40 € de media a operaciones de taller preparatorias o posteriores para solventar los defectos registrados. E iba más allá: en el caso de los talleres de electromecánica, el negocio generado en torno a la ITV representaba de media entre el 15% y el 25% de su facturación total ¿cuál es tu experiencia? Más coches en la ITV y más defectos Hagamos un pequeño ejercicio: en 2012 el total de defectos detectados por las ITV en España en los 16.977.367 vehículos que acudieron a la primera inspección fue de 17.919.139, de los que 5.635.780 eran graves (aquellos...
por Equipo Redacción | Ene 22, 2020 | cliente, gestión, marketing
Diferenciarnos de la competencia para captar y fidelizar clientes. Esta es una de las ideas que, al calor de la crisis, más se ha extendido y alimentado entre los negocios de reparación de vehículos. Aunque son diversas las herramientas al alcance del taller para conseguir esa diferenciación, una de las que más se ha generalizado ha sido ofrecer coche de sustitución o de cortesía para que la movilidad el cliente no se vea interrumpida mientras su vehículo permanece inmovilizado en el taller. Unos talleres han optado por ofrecer este servicio repercutiendo su coste en la factura a abonar por el usuario mientras otros muchos han preferido dar este servicio de forma gratuita asumiendo ellos el coste de dicho servicio. Sin embargo, este servicio que presta el taller con el objetivo de fidelizar al cliente, tiene un alto coste que desconoce el usuario, incluso muchas veces el propio taller. Por este motivo, Solera, la consultora de automoción, ha realizado un estudio, del que se hace eco El Economista, para conocer cuánto supone para un taller ofrecer este servicio a partir de los datos aportados por un taller oficial. Así, el resultado del estudio desvela que el servicio de coche de sustitución supone el 4,6% de la facturación sobre la mano de obra del taller; una cifra muy elevada en opinión de Solera si se tiene en cuenta que tan sólo se ofrece al 5% de los clientes que acuden al taller para una reparación mecánica y al 20% en el caso de que se tenga que acometer una operación de carrocería. José Luis Gata, de Solera, explica que la mayoría de...
por Equipo Redacción | Dic 2, 2019 | cliente, marketing
A pesar de que los datos económicos del sector han mejorado en los últimos años (lo que debería ser consecuencia de una mayor afluencia de los vehículos a los establecimientos de reparación), lo cierto es que esto no parece ser así. Los datos sobre la siniestralidad en las carreteras han vuelto a repuntar y en la Dirección General de Tráfico (DGT) se han encendido todas las luces de alarma. Los meses de verano son claves para determinar si los esfuerzos por concienciar a los conductores tienen el efecto esperado. En el verano de 2018, los datos fueron muy negativos. Las estadísticas oficiales revelan que murieron 4 personas de media todos los días en accidentes de tráfico, un 15% más que en 2017. ¿Qué pasará este año con una previsión de 90 millones de desplazamientos? La DGT parece decidida a reconducir la situación. El dispositivo de vigilancia en las carreteras se ha incrementado tanto en medios humanos como materiales. Las autoridades de Tráfico también han puesto el foco sobre la importancia del mantenimiento del vehículo, especialmente antes de realizar un desplazamiento largo. La edad media del parque automovilístico en España es de las más altas de la Europa comunitaria. La DGT recuerda que alrededor de la mitad de los vehículos tiene más de 10 años y esto supone un riesgo añadido. De hecho, la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto) estima que la edad media es de 12,3 años. Al margen del desgaste propio del paso del tiempo, los vehículos más antiguos carecen de medidas de seguridad que sí son habituales en los más nuevos. Una percepción...
