por Equipo Redacción | Nov 30, 2022 | cliente, mercado
Motortec Madrid y la Confederación Española de Talleres presentaron durante la pasada edición de la feria de la posventa de automoción, que se celebró del 20 al 23 de abril en Feria de Madrid, dos estudios sobre la evolución de los hábitos del conductor en relación al mantenimiento de los vehículos. En 2019, ambas entidades ya pusieron en marcha la misma iniciativa y ahora, tres años después y con una pandemia de por medio, han querido volver a tomar el pulso al sector. De este modo, la patronal nacional de talleres, con el fin de obtener la información de primera mano, ha realizado una encuesta a más de 700 talleres especializados en electromecánica a los que se les ha preguntado por su percepción sobre el estado de los vehículos que acuden a sus instalaciones, en función de la edad de los mismos. Al igual que en la ocasión anterior, las preguntas incluidas en el estudio han versado sobre elementos determinantes para el control del vehículo y, por tanto, para la seguridad vial. Estos elementos son los neumáticos, los frenos y los amortiguadores, así como la dirección y el motor. Por otra parte, se ha mantenido la diferenciación en cuanto a tramos de edad de los vehículos (1-5 años, 6-10 años o más de 10 años), ya que esta permite establecer un patrón de actuación de los propietarios, dependiendo de la antigüedad de los mismos. Los vehículos de más de 10 años, los más desatendidos Los resultados arrojados indican que los vehículos de más de 10 años siguen siendo los más desatendidos. Los tres elementos del llamado “Triángulo de la...
por Equipo Redacción | Nov 17, 2022 | cliente, mercado
La necesidad de aumentar el flujo de trabajo diario en el taller para mantenerse competitivo y rentable en el mercado, en ocasiones, lleva a numerosos talleres a firmar acuerdos con empresas y flotas de vehículos. Se trata de una tendencia que cada vez es y será más importante para el sector del mantenimiento y reparación. De hecho, en España hay actualmente más de dos millones de vehículos de empresa, cuyas particularidades y modo de uso hacen que su paso por el taller sea mucho más frecuente que un vehículo de particular. No en vano, como ya contamos en un post anterior, el vehículo de empresa es un nicho de mercado interesante para el taller multimarca Vehículos de empresa: alto kilometraje, más mantenimiento El fabricante señala que la principal característica de estos vehículos es que recorren muchos kilómetros a lo largo del año. Una intensidad de uso que obliga a que los mantenimientos y revisiones se tengan que hacer con más frecuencia de lo habitual, ya que tener el vehículo parado por una avería es muy perjudicial para la empresa, especialmente si necesita que esté constantemente en circulación. Por este motivo, en lugar de realizar una revisión anual como al menos se recomienda en el caso de coches particulares, en los coches de empresa se necesita mucha más periodicidad en función del componente. Por ejemplo, en el caso de los neumáticos de vehículos de empresa, deben revisarse cada 15 días, comprobando su buen estado, que no tengan abultamientos, cortes, desgastes irregulares o grietas. También deben tener la presión correcta y una correcta profundidad del dibujo. Mientras, en el caso de los niveles...
por Equipo Redacción | Oct 20, 2022 | cliente
Un coche pasa a lo largo de sus 21 años de vida (la media de los que llegan al desguace está en torno a los 18-19 años) un mínimo de 35 veces por los talleres. Y, a pesar de lo que muchos españoles puedan pensar, a la hora de valorar en Internet su experiencia en los establecimientos de mantenimiento y reparación de vehículos, los usuarios hablan poco del precio. No en vano, solo uno de cada diez de los comentarios en Google hacen referencia a la factura, según el informe “Google y las experiencias de los españoles en el taller” de la empresa de investigación de mercados Ipsos. Lo que más valoran los clientes en Internet La consultora ha analizado las más de 56.000 valoraciones dejadas por los españoles en 2021 sobre cinco redes de talleres multimarca en España. Como gran conclusión se ha obtenido que de lo que hablan más los españoles en Google cuando van al taller es de personas. En concreto, un 38% de los comentarios gira en torno a los profesionales de la reparación, a los que puntúan con un 3,9 sobre 5, es decir, cerca del notable. ¿Y qué factores valoran más de los empleados? Lo más comentado suele ser la profesionalidad (32%) y la amabilidad (25%). Datos que ponen de relevancia que el trato humano es fundamental para el cliente en el taller, que busca no solo que le resuelvan el problema, sino que se lo hagan fácil. Todo ello es clave, además, dado que 9 de cada 10 españoles consultan opiniones y valoraciones en Internet antes de comprar. Es decir, hacen caso de...
por Equipo Redacción | Oct 4, 2022 | cliente
Los responsables de muchos talleres se enfrentan, en ocasiones, al abandono de los vehículos por parte de propietarios que no acuden a pagar la factura o recoger el presupuesto. Así, se convierten en depositarios de un bien ajeno que supone diversos problemas para los negocios de reparación que se ven afectados, por lo que necesitan buscar una solución legal a este problema. Y es que, según la asociación de talleres Atreve, los vehículos abandonados son un problema de primer orden para los talleres. No en vano, a finales de 2019, la Dirección General de Tráfico alertaba de que el año anterior el número de casos se había incrementado un 29% atendiendo al número de coches que los talleres habían enviado al desguace. “Fueron en total más de 5.600, aunque el problema real, sin duda, tiene cifras más abultadas”, explican desde la entidad. Según advierten, el abandono de un coche en el taller no solo es un problema económico, en cuanto a que se trata de una reparación que no se va a realizar o, en su defecto, de una reparación impagada. Representan también un grave inconveniente por el espacio que ocupan y que no puede destinarse a otros trabajos. ¿Cómo actuar ante coches abandonados en el taller? La normativa establece unas consecuencias para el caso en que el cliente deje abandonado el vehículo en el taller sin pagar la reparación efectuada o sin retirar el vehículo que no se va a reparar. El procedimiento que han de seguir los talleres, según recuerda la patronal, para deshacerse de estos “muertos” se reguló en el artículo 86 de la Ley 18/2009, de...
por Equipo Redacción | Sep 15, 2022 | cliente
El acelerado ritmo de vida actual repercute en todos los sectores y el servicio de reparación y mantenimiento de vehículos no es ajeno a ello. En este sentido, la dependencia diaria del vehículo privado de una amplia mayoría de los conductores en España debe convertirse, más que en una amenaza, en una oportunidad de adaptación del taller a las nuevas exigencias del cliente, que quiere reparaciones perfectas y, sobre todo, rápidas. De este modo, esa ansiedad del cliente por disponer cuanto antes de su coche debe verse como una oportunidad y no como un problema. Comprender estas necesidades es fundamental, así como brindar las herramientas necesarias para cumplir con tales expectativas. ¿Realmente existe esa dependencia del coche privado? Según los resultados de un estudio del Foro de Movilidad, promovido por Alphabet España, dado a conocer en diciembre de 2021, un 64% de los españoles elige el vehículo privado como medio de transporte para sus desplazamientos diarios, siendo el medio más utilizado, por delante del transporte público y otras opciones. Además, su uso ha subido 6 puntos porcentuales respecto a 2019. Servicio rápido y de calidad Por tanto, y dado que esa dependencia del vehículo en el día a día es real, los talleres se ven obligados a ser especialmente rápidos en la realización de las distintas intervenciones para los que son requeridos. Y es que en muchas ocasiones, el cliente no elige el taller que le puede dar el mejor servicio, sino simplemente el que le entregará el coche más rápido. Y si es en el mismo día, mejor. De ahí que cada vez más gerentes y jefes de...
por Equipo Redacción | Sep 1, 2022 | cliente
¿Por qué actuaciones se puede reclamar al taller? ¿Cuánto tiempo de garantía tiene una reparación? ¿Cuál es el procedimiento? A todas estas cuestiones ha contestado Conepa, en un reportaje para la revista “Consumer”, vinculada al grupo Eroski. Asuntos que no solo interesan a los consumidores, sino que también han de ser conocidas por los propios talleres, que en su labor diaria pueden tener que enfrentarse a estas preguntas y reclamaciones. La patronal de talleres explica que “el taller formaliza con el usuario un arrendamiento de obra por el que, siguiendo el mandato expreso de éste, realiza unas intervenciones en su vehículo para el adecuado funcionamiento del mismo”. Reclamaciones al taller De esta forma, “si el usuario considera que, en el desempeño de su trabajo, el taller ha incumplido con lo pactado, podrá formular su oportuna reclamación siempre teniendo en cuenta el marco legal de aplicación”, explica. Garantía La principal normativa de aplicación en los talleres es el Real Decreto 1457/1986, regulador de la actividad industrial y de prestación de servicios en los mismos y sus adaptaciones autonómicas, allí donde las hay. En esta norma, explica la patronal, “se establece que las reparaciones o instalaciones quedan garantizadas en las siguientes condiciones: caducarán a los tres meses o 2.000 kilómetros recorridos. La garantía relativa a la reparación de vehículos industriales caducará a los quince días o 2.000 km recorridos”. Responsabilidad “Para dirimir una reclamación de un usuario, hay que analizar la situación concreta que se plantee, valorando los hechos ocurridos en un contexto determinado”. “El empresario de taller, sostiene Conepa, es el primer interesado en solucionar una controversia lo antes posible...
