por Equipo Redacción | Feb 17, 2022 | gestión
Las pymes que no invirtieron en tecnología durante la pandemia han salido muy mal paradas. Aquellas que quedaron rezagadas en inversiones tecnológicas, como la digitalización son las que antes han entrado en declive según SMB Trends Report. ¿Por qué se está viendo este fenómeno? ¿Qué pueden hacer las pymes, como son los talleres de reparación de vehículos, con esta información? Invertir en tecnología consolidada resulta clave para las pymes. Gracias a los ahorros a medio y largo plazo de haber invertido, podrán mantener su actividad. Por contra, aquellas que no sean capaces de obtener las ventajas que solo se logran invirtiendo en tecnología tendrán más posibilidades de caer. Invertir en tecnología y más, en tiempos de crisis Las pymes de cualquier sector, y más el de la reparación de vehículos, trabajan en un entorno en el que, salvo excepciones, la competencia es elevada. Cuando en un mercado algunas empresas invierten en tecnología para mejorar su productividad y otras no lo hacen, estas últimas pierden posiciones respecto a las primeras. Se quedan atrás, y con frecuencia son incapaces de recuperar la posición que tenían previamente. Replegarse en un momento de crisis es una estrategia razonable y coherente. Paralizar las inversiones, dejar de contratar e incluso pensar en ‘salvar los muebles’ reduciendo el tamaño de la empresa. Pero esta es una estrategia que, paradójicamente, ofrece unos resultados pésimos a medio o largo plazo. De hecho, es la peor estrategia si el objetivo es seguir existiendo. La pandemia ha generado un marco de aceleración digital sin precedentes. En cuestión de año y medio se estima que ha catapultado a algunos sectores a...
por Equipo Redacción | Feb 3, 2022 | marketing
La digitalización de los talleres de reparación es una de las claves para garantizar la supervivencia de sus negocios. En este sentido, una de las estrategias de marketing al alcance, y también sencilla de poner en marcha, es impulsar su presencia online, empezando por una página web y perfiles en las redes sociales, para proporcionar información útil que pueda resultar accesible desde todo tipo de dispositivos, también móviles. Y es que el teléfono inteligente se ha convertido en un elemento clave a la hora de tener en cuenta en cualquier estrategia de marketing, por sencilla que sea. No en vano, cuando los clientes buscan información sobre una avería o un taller para acudir con su vehículo, optan por páginas optimizadas para smartphones. De hecho, el 61% de los usuarios no regresa a una web que no cuenta con la usabilidad necesaria para navegar desde el móvil. Asimismo, es importante que el taller, según recuerdan desde Road House, haya completado correctamente su perfil y ofrezca una sección de contacto donde se incluyan datos como el teléfono móvil o la dirección. En este sentido, los analistas de Nectafy señalan que el 88% de las personas que buscan un negocio local esperan encontrar el número de teléfono para concertar una cita. Y es que un alto porcentaje de usuarios que realizan búsquedas desde el móvil tienen la intención de encontrar un taller cercano. El estudio de Google Mobile Moments concluye que el 40% de las búsquedas desde el smartphone hacen clic sobre negocios sugeridos a través de la geolocalización, bajo el concepto “cerca de mí”. En definitiva, los talleres de reparación deben...
por Equipo Redacción | Ene 19, 2022 | gestión
Un taller de reparación de automóviles es un espacio de trabajo donde la naturaleza de la actividad y el manejo de herramientas y maquinaria pesada, entre otros, puede exponer al trabajador a riesgos para su seguridad. No en vano, tal y como ya contamos en El Club del Taller, en el ‘Comercio al por mayor y menor; reparación vehículos’ en 2020 se registraron un total de 60.929 accidentes laborales con baja en el lugar de trabajo. De ellos, 60.547 fueron leves, 340 graves y 42 mortales (36 asalariados y 6 trabajadores por cuenta propia). A ellos hay que añadir otros 10.533 accidentes laborales con baja que se produjeron ‘in itinere’, de los que 10.378 fueron leves, 142 graves y 13 mortales. Los accidentes más frecuentes son, como recuerdan desde ‘Elige calidad, elige confianza’ golpes, cortes, caídas a igual o distinto nivel, contactos eléctricos, ruido, quemaduras, proyección de partículas, radiaciones no ionizantes, contacto con sustancias peligrosas, sobreesfuerzos, incendios o explosiones… Evitar accidentes: buenas prácticas en el taller Es por ello que el taller debe contar con un protocolo de buenas prácticas para prevenir este tipo de percances y establecer medidas de respuesta en caso de que ocurra un accidente. Además, muchas de estas buenas prácticas influyen de forma directa en la eficiencia y productividad del taller con lo que su implantación y puesta en práctica mejorará la propia dinámica del taller. El objetivo será seguir los procesos, corregir acciones inseguras y eliminar condiciones desfavorables. En este sentido, ECEC ofrece una serie de pautas para hacer del taller un lugar más seguro. Buenas prácticas del personal Todos los miembros del equipo...
por Equipo Redacción | Ene 4, 2022 | gestión
La crisis económica surgida de la sanitaria provocada por la COVID-19 ha puesto a prueba a las empresas familiares españolas, que tuvieron que adaptar sus negocios a un entorno de restricciones a la movilidad, paralización de las cadenas de suministro y caída del consumo y la confianza. Unas empresas cuyas principales características son su resiliencia, agilidad y esa capacidad de adaptación y que, precisamente, les han permitido responder de forma efectiva a los desafíos que han tenido que afrontar en los últimos meses. El 89% de las empresas españolas son familiares. Ellas generan el 67% del empleo y el 57% del PIB del sector privado. Por tanto, su visión es fundamental para entender los cambios que ha experimentado el contexto corporativo y las posibles soluciones que impulsarán la recuperación y el crecimiento en los próximos años. En esas soluciones, los valores corporativos y el propósito adquieren especial relevancia. Para la empresa familiar, el prestigio de la compañía es el prestigio de la familia. Por esa razón, más allá de aspectos financieros u operativos, el componente humano, es decir, el cuidado de los profesionales, los clientes y los proveedores, se sitúa en el centro de sus planes de negocio y se refleja en cada una de sus decisiones. Estrategias de la empresa familiar Así lo manifiestan los directivos que han participado en el Informe de empresa familiar 2021, en el que la consultora KPMG ha analizado las medidas que adoptaron ante la irrupción de la pandemia y la estrategia que están siguiendo para combatir los efectos de la COVID-19 sobre su negocio y volver a la senda de la prosperidad....
por Equipo Redacción | Dic 17, 2021 | gestión, mercado
Con el aumento de los desplazamientos (sólo el pasado verano, más de 91 millones según la DGT), uno de los hábitos que debería haber calado entre los conductores es el de pasar por el taller para revisar el estado de sus vehículos. No en vano, un mal mantenimiento y el esfuerzo al que se ven sometidos los automóviles con el incremento de los viajes está detrás de la gran mayoría de averías que se producen en carretera. En este sentido, desde la iniciativa “Elige calidad, elige confianza” (ECEC) ha analizar cómo la emergencia sanitaria ha impactado, desde su inicio hasta ahora, en las necesidades de mantenimiento de los vehículos y cómo este se ha realizado para garantizar los niveles de seguridad vial adecuados en las carreteras. Los mantenimientos en la primera desescalada Cabe remarcar que durante las desescaladas, el mantenimiento de los vehículos fue una actuación prioritaria para muchos conductores, tal y como confirma el examen de los servicios realizados en los talleres de mecánica multimarca encuestados el pasado mes de junio para la elaboración del estudio. Los responsables de estos talleres aseguran que, durante la primera desescalada del confinamiento duro, que tuvo lugar entre marzo y mayo de 2020, el número de servicios que se realizaron inmediatamente después fue superior a los 23 por semana de media antes de la emergencia; situación que se dio principalmente por el volumen de trabajos retenidos y no realizados durante el confinamiento y que aparecieron cuando se permitió la movilidad. Este dato confirma mayor concienciación de conductores y propietarios de vehículos sobre la importancia de circular con el automóvil en condiciones adecuadas...
por Equipo Redacción | Dic 3, 2021 | gestión
La pandemia, al contrario de lo que ha sucedido en otros aspectos del negocio, no ha tenido un impacto relevante en los costes laborales en el sector, ya que estos apenas han variado en el último año. Eso dice, al menos, la estadística oficial del INE que desvela que el coste total por trabajador y mes en el que incurre un empleador del ‘Comercio al por mayor y al por menor; reparación de vehículos de motor y motocicletas’ por la utilización del factor trabajo apenas varió un +0,8% en el primer trimestre de 2021 en comparación con el mismo periodo de 2020. Costes laborales en el taller En concreto, el coste laboral total se situó 2.296,02 € frente a los 2.277,39 € de un año antes. Del coste laboral total por trabajador y mes en el que incurrió un empleador del sector de venta y reparación de vehículos en el primer trimestre del año, 1.678,13 euros correspondieron a salarios (frente a los 1.678,07 € de un año antes) y 617,89 €, a otros costes (cotizaciones obligatorias a la Seguridad Social, indemnizaciones, prestaciones sociales…). En el 1ºT de 2020 esa cifra se situó en los 599,32 €, lo que supone un aumento anual del 3,1%. Por otra parte, el coste salarial por hora trabajada en el sector se situó en 12,66 euros (un +0,6% frente a 2020), mientras que otros costes laborales por hora trabajada crecieron algo más: un 3,8% al alcanzar los 4,67 euros. Si contextualizamos estas cifras, en el conjunto de la economía, el coste laboral por trabajador y mes alcanzó los 2.605,61 euros en el primer trimestre...
