por Equipo Redacción | Ene 9, 2020 | Sin categoría
Igual que el taller dispone de herramientas digitales que facilitan su trabajo diario, los consumidores actuales tienen a su disposición herramientas ‘de acción inmediata’ (los chats en vivo, las redes sociales…), que se han sumado a otros canales ya tradicionales como el correo electrónico o la atención telefónica, y que han permitido al cliente un acceso casi instantáneo al vendedor de un producto o servicio (ya sea online o físico). De esta forma, el trato ‘cara a cara’ y el online prácticamente se han equiparado en este sentido. Si a ello sumamos que ese cliente, digital, tiene al alcance de su mano una cantidad ingente de información así como la posibilidad de comparar, obtenemos un usuario ‘hiperinformado’, que sabe lo que quiere. Esto, al final, supone un alto nivel de exigencia para los comercios si quieren estar a la altura de dichas exigencias. Los consumidores son muy exigentes por lo que no les cuesta castigar a los comercios que no cumplen sus expectativas, y premiar a los que sí. Expectativas del cliente del taller Para el taller, un servicio bien hecho y de calidad es la mejor manera para conseguir que sus clientes estén satisfechos, lo que funciona como punta de lanza de una estrategia global para fidelizar a ese cliente que no queremos que se vaya a la competencia porque no hemos sabido (o podido) cumplir esas expectativas. Sin embargo, por más pulcra que queramos que sea nuestra actuación, desde que el cliente se pone en contacto con nuestro taller para concertar cita o pedir un presupuesto hasta que se lleva su vehículo ya reparado, son muchos los pasos...
por Equipo Redacción | Dic 16, 2019 | gestión, rentabilidad
La eficiencia y la productividad están expuestas a numerosos factores en el taller. Uno de los que puede pasar desapercibido es de las bajas laborales y su incidencia en el ritmo de trabajo del taller. Unas bajas laborales que suponen ya la pérdida de la jornada anual de más de 100.000 empleados, según el Observatorio nacional de absentismo 2018 de Asepeyo. Este estudio señala que el año pasado se mantuvo el aumento de las bajas laborales en España, bajas que disminuyeron drásticamente con la crisis económica, pero que con la mejora de la economía y, con ella, de los datos del paro, vuelven a repuntar. En concreto, el pasado ejercicio aumentaron en un 13,4%. La media de las bajas laborales fue de 38,6 días. De ellas, las patologías psiquiátricas fueron las más largas, con 104,6 días de media mientras que las debidas a una gripe suponen unos 8 días. Una razón más para cuidar a los empleados, luchar por tener un buen ambiente laboral o ayudar a conciliar para reducir el estrés del día a día. En este sentido, influyen también las cuestiones posturales en el trabajo, puesto que las patologías de columna suponen un 15,41% de las bajas y que son las que más casos acumulan. Así, la prevención de riesgos laborales es uno de los aspectos que toda empresa debe cuidar, más en un sector como el de la reparación de vehículos. Les siguen las bajas psiquiátricas con un 8,7%. Medidas preventivas para evitar bajas laborales Por lo que respecta a los tramos de edad, más del 50% de estas bajas se registran entre los 31 y...
por Equipo Redacción | Dic 2, 2019 | cliente, marketing
A pesar de que los datos económicos del sector han mejorado en los últimos años (lo que debería ser consecuencia de una mayor afluencia de los vehículos a los establecimientos de reparación), lo cierto es que esto no parece ser así. Los datos sobre la siniestralidad en las carreteras han vuelto a repuntar y en la Dirección General de Tráfico (DGT) se han encendido todas las luces de alarma. Los meses de verano son claves para determinar si los esfuerzos por concienciar a los conductores tienen el efecto esperado. En el verano de 2018, los datos fueron muy negativos. Las estadísticas oficiales revelan que murieron 4 personas de media todos los días en accidentes de tráfico, un 15% más que en 2017. ¿Qué pasará este año con una previsión de 90 millones de desplazamientos? La DGT parece decidida a reconducir la situación. El dispositivo de vigilancia en las carreteras se ha incrementado tanto en medios humanos como materiales. Las autoridades de Tráfico también han puesto el foco sobre la importancia del mantenimiento del vehículo, especialmente antes de realizar un desplazamiento largo. La edad media del parque automovilístico en España es de las más altas de la Europa comunitaria. La DGT recuerda que alrededor de la mitad de los vehículos tiene más de 10 años y esto supone un riesgo añadido. De hecho, la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto) estima que la edad media es de 12,3 años. Al margen del desgaste propio del paso del tiempo, los vehículos más antiguos carecen de medidas de seguridad que sí son habituales en los más nuevos. Una percepción...
por Equipo Redacción | Nov 20, 2019 | rentabilidad
Más ingresos no significan necesariamente más rentabilidad. Pero ¿y si caen nuestros ingresos también lo hará la rentabilidad? Probablemente. Esta idea se puede intuir, por ejemplo, por lo dicho por el nuevo presidente de la asociación Ganvam, Raúl Palacios, en un reciente encuentro con periodistas. Palacios, en dicho encuentro, hizo un repaso a la actualidad del sector y recordó el momento nada positivo que viven los concesionarios, cuya rentabilidad en el primer trimestre se situó en el 0,7%, “el peor arranque de curso desde que en 2014 se dejaran atrás los números rojos, por lo que la tendencia apunta a que el año se cerrará en el entorno del 0%, frente al 1,7% de 2018”. ¿Tiene fundamento esta reflexión? En este periodo (los tres primeros meses del año) las matriculaciones de turismos y todoterrenos registraron una caída del 6,9% respecto al mismo periodo de 2018. Esto tuvo su reflejo en los datos ofrecidos por el Instituto Nacional de Estadística (INE) en cuanto a la ‘Venta y reparación de vehículos de motor y motocicletas’ en ese mismo periodo. Según estos datos, la cifra de negocio (facturación) de las empresas de este sector de actividad se apuntó un crecimiento en el primer trimestre del año hasta situarse en el +0,6%. Esta cifra es ligeramente inferior al contrastar los datos respecto a marzo de 2018, situándose dicha subida interanual en dos décimas menos: el 0,4%. Mejor 1er trimestre para la ‘reparación’ de vehículos No obstante, si desglosamos dicha facturación de la categoría de ‘Venta y reparación de vehículos de motor y motocicletas’ que establece el INE, en las subcategorías de ‘Venta de vehículos,...
por Equipo Redacción | Nov 4, 2019 | Formación y soporte técnico
Es un error pensar que los pequeños negocios no son un objetivo para los ciberdelincuentes, ya que muchas pymes y profesionales no aplican ninguna medida de seguridad en sus equipos. Esto lo saben quienes despliegan ciberataques por lo que las pymes pueden resultarles muy lucrativas debido a los datos que poseen sobre sus clientes y empleados; datos que pueden alcanzar altos precios si se venden o secuestran. El estudio de Kaspersky Lab “Riesgos de seguridad de TI corporativa global” publicado a finales de 2018 revelaba que las pequeñas empresas están en peligro por depositar su ciberseguridad en personas sin experiencia. Al estudiar con detalle las ciberamenazas que acechan a las pymes, el estudio rebelaba que hasta un 10,6% de las empresas españolas sufrió en los 12 meses anteriores entre dos y tres ataques de ransomware —secuestro de datos en el que, el delincuente cifra la información con un virus y pide rescate para devolverla—, y el 27,7% hasta en cuatro y cinco ocasiones. Consejos para proteger tu taller de los ciberataques Perder con ciberataques el acceso a información, incluso durante semanas, se traduce para la pyme en riesgo de inactividad y, por lo tanto, de pérdida de ingresos y daños en su imagen, así que ten en cuenta algunos consejos básicos para proteger tu taller. 1.- Concienciación y formación. Conocer los riesgos es el primer paso. La mayoría de los ataques se realizan de manera masiva e indiscriminada, buscando el mayor beneficio con el mínimo riesgo. Por tanto, aquellas empresas menos metalizadas con la ciberseguridad son el blanco perfecto de los ciberdelincuentes. Así que desconfía de cualquier mensaje que...
por Equipo Redacción | Oct 20, 2019 | cliente, gestión, mercado
La tecnología convive día a día con nosotros. Cogemos un taxi con una app, pedimos comida a domicilio a través de una web en la que pagamos con tarjeta. Asimismo, utilizamos la tecnología contactless hasta para comprar el pan. Esto es el presente de los pagos, pero ¿y el futuro? A pesar del crecimiento del comercio electrónico, la mayoría de transacciones comerciales siguen produciéndose en establecimientos físicos. Pero esto no quiere decir que la digitalización y la tecnología no hayan afectado a estas operaciones. En el futuro, el pago móvil aparece como alternativa a tarjetas y dinero en efectivo. ¿Cómo puede prepararse un negocio ante esta nueva tendencia? En 2018, se registraron casi 4.000 millones de compras en terminales de punto de venta o TPV en nuestro país, según el Banco de España. En total, sumaron cerca de 150.000 millones de euros en operaciones. De hecho, ya desde 2017, se producen más pagos digitales que en efectivo. En este escenario, las nuevas realidades de pago se abren camino con fuerza. Según el ‘Barómetro de Pagos Digitales’ elaborado por Inmark Europa para Mastercard, el 31,5% de los usuarios españoles utiliza sus smartphones para pagar de forma habitual en tiendas físicas. Esta cifra supone un 20% de crecimiento en los últimos dos años. Además, el pago móvil ha dejado de ser un desconocido. Casi tres cuartas partes de la población conoce algún sistema de pago móvil. El aumento de la popularidad de los terminales móviles para comprar se deja ver también en el e-commerce. Aunque el dispositivo principal para hacer compras online sigue siendo el ordenador, uno de cada cuatro compradores...
