por Equipo Redacción | Feb 16, 2021 | gestión
La presencia de la mujer en las plantillas de las empresas del sector de la reparación es cada vez mayor. Y aunque la igualdad retributiva en cuestión de género ya debería ser un hecho, en octubre pasado se aprobó el Real Decreto 902/2020, por el que se establecen medidas específicas para hacerla efectiva, desarrollando para ello los mecanismos para identificar y corregir la discriminación en este ámbito. Esta normativa entrará en vigor a los seis meses de su publicación, es decir, el próximo 14 de abril de 2021. En este sentido, la Asociación Autónoma de Empresarios de Talleres de Reparaciones de Vehículos de Pontevedra (Atra) ha enumerado las principales novedades que incluye esta nueva regulación, la cual se basa en dos pilares fundamentales para evitar la discriminación. Por un lado, el principio de transparencia retributiva que deberán aplicar las empresas y convenios colectivos y que tiene como objetivo identificar este tipo de distinciones, tanto directas como indirectas, así como la incorrecta valoración de los puestos de trabajo. Por otro, también se fundamenta en la obligación de obtener la misma retribución por desempeñar un trabajo de igual valor. Esto se aplica a todas las empresas, con independencia del número de empleados, y a todos los convenios y acuerdos colectivos. Así, los trabajos deberán valorarse como iguales en función de las tareas encomendadas, las condiciones educativas, profesionales o de formación exigidas para su ejercicio y cuando las condiciones laborales en las que se realiza la actividad sean similares. Para ello, deben aplicarse los criterios de adecuación, totalidad y objetividad. Instrumentos de transparencia retributiva En primer lugar, toda empresa —también las de...
por Equipo Redacción | Feb 2, 2021 | gestión, mercado
Apenas acabamos de dar la vuelta a la hoja del calendario para decir adiós a 2020 y recibir con expectación y esperanza este 2021. Un año que presenta muchos desafíos para las pequeñas empresas que han visto cómo en 2020, con una de las mayores crisis económicas y sanitarias de las últimas décadas, han tenido que redefinir (o al menos adaptar) su estrategia empresarial. Con la mirada puesta en el futuro más inmediato, la economía y la salud seguirán siendo la prioridad no sólo en nuestro país sino en todo el planeta. Por un lado, en materia sanitaria, este 2021 estará marcado por la vacunación en masa de la población que, previsiblemente, irá insuflando cierta tranquilidad a la sociedad. Por otro, en lo económico, los gobiernos tendrán que lidiar con un escenario muy complicado para muchas pequeñas empresas que viven esta situación asfixiadas por la falta de rentabilidad y liquidez. Principales desafío para 2021 De todos modos, y más allá de los problemas económicos que sufren miles de pymes —no sólo de los sectores más golpeados por la crisis, sino también de los que están viendo afectada de forma importante su cuenta de resultados (como los talleres de reparación de vehículos)—, este 2021 arranca con múltiples desafíos por delante… La transformación digital Sigue siendo la asignatura pendiente de muchas pymes, como los talleres, y la pandemia de la COVID-19 ha venido a recordarlo. El mundo cambia muy rápido y los negocios que se adapten serán los que sobrevivan. La ‘nueva normalidad’ pasa por lo digital, que está siendo imprescindible para la supervivencia de muchos negocios. En el caso de...
por Equipo Redacción | Ene 18, 2021 | gestión
La Agencia Tributaria ha publicado el nuevo calendario del contribuyente para el año 2021 donde aparecen las fechas en las que, empresas y particulares, deberán hacer frente a las distintas obligaciones fiscales y tributarias de carácter estatal. El calendario, que se puede consultar y descargar a través de la página web de la AEAT, comprende obligaciones trimestrales, en lo que a impuestos se refiere, para empresarios individuales en estimación objetiva o directa, profesionales, sociedades y entes sin personalidad jurídica así como obligaciones mensuales para empresarios individuales, profesionales, sociedades y entes sin personalidad jurídica con volumen de operaciones superiores a 6.010.121,04 euros en 2019, para sujetos pasivos de IVA inscritos en el Registro de devolución mensual, los que tributen en régimen especial del grupo de entidades y las Administraciones Públicas, incluida la Seguridad Social. Las fechas de este nuevo calendario fiscal son similares a las de años anteriores, con un periodo marcado en rojo en el calendario entre abril y junio, que es cuando los contribuyentes tienen que presentar su declaración de la renta. Impuestos: fechas clave No obstante, hay muchos otros plazos igualmente importantes para pymes y autónomos. Estas son las fechas que todos los negocios deben tener muy en cuenta desde el punto de vista fiscal. Enero Miércoles 20: fecha límite para que pymes y autónomos presenten los modelos correspondientes a las retenciones e ingresos a cuenta de rendimientos del trabajo y actividades económicas del IRPF. Los modelos a presentar son los 111, 115, 117, 123, 124, 126, 128, 216 y 230, según el caso. Esta presentación es equivalente el resto de meses. Febrero Lunes 1: fecha límite...
por Equipo Redacción | Ene 3, 2021 | gestión, mercado
Mientras aún está por ver qué sistemas de propulsión se impondrán en el futuro o, cuando menos, convivirán ‘de igual a igual’ con los motores de combustión interna tradicionales, lo que sí es cierto es que la electrificación del parque, si bien aún es lenta, es un hecho imparable en el corto y medio plazo. Entonces ¿qué debe hacer el taller de reparación, verlo como una oportunidad o como una amenaza? Primero, los datos. Según un estudio publicado por la federación ecologista europea Transport & Environment (T&E) los coches eléctricos triplicarán su cuota de mercado este año en Europa como resultado de la aplicación de los objetivos de CO2 de la UE para el mercado automovilístico. La (imparable) electrificación del parque Y es que, a pesar de la pandemia, las ventas de eléctricos han aumentado desde el 1 de enero —justo cuando entraron en vigor las normas sobre emisiones— y alcanzarán el 10% este año, y el 15% en 2021. No obstante, esta misma organización cree que este porcentaje se estancaría en el 20% cuatro años más tarde “si no se revisa la actual normativa de CO2 para establecer objetivos más ambiciosos”. Sea como sea, el peso en el parque de los coches eléctrificados (híbridos y puros) irá cobrando protagonismo con lo que será una oportunidad de negocio para la que los talleres de reparación de vehículos conviene que estén preparados. No en vano, según las previsiones de T&E, la mayoría de las cuotas de mercado de eléctricos puros de los fabricantes de automóviles en 2020 oscilará ya entre el 10% y el 14%, con la excepción de Volvo...
por Equipo Redacción | Dic 17, 2020 | mercado
El sector de la reparación es consciente de que el parque automovilístico nacional está muy envejecido. Una tendencia que viene de la crisis de 2008 y que se ha ido agravando en los últimos años, dejando la edad media de los turismos en los 12,65 años en 2019, según Anfac, lo que supone un incremento frente al ejercicio anterior de un 1,8%. Pues bien, esta tendencia parece que va a ser la tónica en nuestro mercado, al menos en el corto plazo, ya que ha encontrado un nuevo aliado: la pandemia del Covid-19. Y es que la crisis actual, que es tanto sanitaria como económica, ha generado nuevas necesidades de movilidad en los consumidores y estos están acudiendo de forma importante a una solución que pone a su alcance el mercado automovilístico para reducir las posibilidades de infección: el transporte privado. Pero ¿cómo lo están haciendo? La situación del mercado automovilístico empeoró durante los meses del confinamiento, si bien en julio los consumidores parecieron retomar su interés por la compra de vehículos (especialmente los nuevos) e incluso la aceleraron, por una posible demanda retenida e incentivados por las ayudas del Gobierno. Sin embargo, y a pesar de estas ayudas, parece que es el mercado de VO el que se está llevando el gato al agua. Si bien en julio las matriculaciones subieron ligeramente respecto a las registradas en el mismo mes de 2019, esta tendencia no se repitió en agosto (cayeron un 10%). El miedo al contagio dispara los VO más viejos Mientras esto sucede, la demanda de vehículos de más de 20 años se disparó en esos meses...
