La pandemia, al contrario de lo que ha sucedido en otros aspectos del negocio, no ha tenido un impacto relevante en los costes laborales en el sector, ya que estos apenas han variado en el último año. Eso dice, al menos, la estadística oficial del INE que desvela que el coste total por trabajador y mes en el que incurre un empleador del ‘Comercio al por mayor y al por menor; reparación de vehículos de motor y motocicletas’ por la utilización del factor trabajo apenas varió un +0,8% en el primer trimestre de 2021 en comparación con el mismo periodo de 2020.
Costes laborales en el taller
En concreto, el coste laboral total se situó 2.296,02 € frente a los 2.277,39 € de un año antes.
Del coste laboral total por trabajador y mes en el que incurrió un empleador del sector de venta y reparación de vehículos en el primer trimestre del año, 1.678,13 euros correspondieron a salarios (frente a los 1.678,07 € de un año antes) y 617,89 €, a otros costes (cotizaciones obligatorias a la Seguridad Social, indemnizaciones, prestaciones sociales…). En el 1ºT de 2020 esa cifra se situó en los 599,32 €, lo que supone un aumento anual del 3,1%.
Por otra parte, el coste salarial por hora trabajada en el sector se situó en 12,66 euros (un +0,6% frente a 2020), mientras que otros costes laborales por hora trabajada crecieron algo más: un 3,8% al alcanzar los 4,67 euros.
Si contextualizamos estas cifras, en el conjunto de la economía, el coste laboral por trabajador y mes alcanzó los 2.605,61 euros en el primer trimestre de 2021, lo que implica un aumento del 1,4% respecto al mismo periodo de 2020. De ese coste total, 1.907,82 euros correspondieron a salarios y 697,79 € al resto de costes laborales.
Así, el coste salarial (que comprende salario base, complementos salariales, pagos por horas extraordinarias, pagos extraordinarios y pagos atrasados), medido en términos brutos, creció un 1,0% en tasa anual (pasando de 1.889,78 € a los ya mencionados 1.907,82 por trabajador y mes). Mientras, los otros costes (costes no salariales) aumentaron un 2,5%. Su principal componente, las cotizaciones obligatorias a la Seguridad Social, crecieron un 1,6%.
En la variación de las percepciones no salariales destaca el aumento de las indemnizaciones por despido y la disminución de las prestaciones sociales directas y de las otras percepciones no salariales (indemnizaciones por fin de contrato, pagos compensatorios, pequeño utillaje, ropa de trabajo, selección de personal, etc.).
¿Cuál es el sueldo medio de un jefe de taller?
Por otra parte, la Guía Salarial para el sector de la automoción de Adecco Automotive revelaba recientemente que el salario medio de un jefe de taller se sitúa en los 20.179 euros (hasta 26.000 si lleva más años), y el de un mecánico, en unos 18.300 euros (23.370 con más de diez años de antigüedad).
En el detalle, según esta Guía, un electromecánico tiene un salario de 18.166 euros, mientras que el de un especialista de centro mecanizado (prepara la maquinaria para producir la pieza) asciende a 17.538 € (26.000 con cinco años de trabajo) y el de un montador de piezas de vehículos 17.488 € (22.000 si acumula un lustro).
La consultora ha analizado los salarios en España en función de 140 perfiles profesionales procedentes de 14 sectores económicos relevantes en el último año, centrándose en posiciones cuya banda salarial se sitúa por debajo de los 30.000 euros de media, así como el impacto que ha tenido en ellos la crisis sanitaria provocada por la covid-19.
Evolución de los salarios en 2021
Uno de los datos llamativos de este estudio es que se prevé una estabilidad de los salarios este año en el sector de la automoción y que solo suban las remuneraciones de perfiles difíciles de cubrir.
En este sentido, más de la mitad de las empresas de automoción prevé mantener sus salarios después de que en 2020 tres de cada cuatro (de la industria, concesionarios y talleres) se acogiesen a expedientes de regulación temporales de empleo (ERTE) y las contrataciones se desplomasen un 85% respecto a un año antes.
Sumando todas las actividades del sector, el perfil más demandado es el de comercial de ventas, que recibe el 9,5% de las ofertas que se publican, mientras que el mejor remunerado por debajo de los 30.000 euros es el técnico de procesos (coordina el ensamblaje y secuenciado de las piezas, encargándose del correcto funcionamiento de la maquinaria), con unos 29.000 € anuales, que pueden llegar a los 33.000 para los profesionales con más experiencia.
En cuanto al comercial, su salario medio es de entre 24.768 y 27.000 € brutos anuales cuando suman más de cinco años en el sector. El jefe de ventas, por su parte, cobra de media 22.566 euros brutos al año, pero puede llegar a los 31.856 si lleva más de 10 años con esta categoría, según Adecco.
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